Acuerdan un plan para reducir la guerra aduanera

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<p><b>Estados Unidos y China han concluido un intenso periodo de negociaciones que abarcó dos días enfocado en los temas aduaneros.</b> Estas conversaciones fueron más profundas de lo que se anticipaba, y ambas partes han emitido declaraciones que corroboran el progreso "significativo" alcanzado durante estos encuentros.</p>
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<p>Sin embargo, ni Beijing ni Washington han brindado detalles concretos sobre si se acordaron descuentos específicos en los aranceles. Lo que sí se ha confirmado es que <b>ambos países han establecido un "mecanismo de consulta" con el objetivo de mitigar las tensiones comerciales y planean emitir una declaración conjunta el próximo lunes.</b></p>
<p>A continuación, se presentan las cuatro claves esenciales sobre la reunión entre China y Estados Unidos que tuvo lugar en Suiza.</p>
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<p class="c-cuerpo__media__txt"><span class="c-cuerpo__media__subtitulo c-articulo-img-descripcion">El Ministerio de Finanzas de los Estados Unidos (izquierda) y el representante comercial.</span><span class="c-cuerpo__media__creditos">    Foto:</span><span class="c-cuerpo__media__autor">AFP</span></p>
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<h2>¿Cuál es el comercio actual entre China y Estados Unidos?<br/></h2>
<p>Desde la administración de Trump, <b>el gigante asiático, reconocido por ser la sede de innumerables fábricas, mantiene un notable superávit comercial con Estados Unidos, que alcanzó los 295 millones de dólares en 2024,</b> según datos de la Oficina de Análisis Económico del Departamento de Comercio de EE. UU.</p>
<p>Pese a las circunstancias, parece que China no está dispuesta a revertir este escenario, especialmente ya que sus exportaciones, que alcanzaron cifras récord en 2024, son un motor fundamental para su economía, en medio de un contexto de consumo interno débil.</p>
<p>Frente a esto, <b>Estados Unidos aumentó los aranceles a una gran parte de las importaciones chinas al 145 %.</b> Esto se traduce en una presión adicional sobre sectores como el acero, el aluminio y los vehículos eléctricos. Este movimiento fue respondido por Beijing, que declaró su intención de luchar "hasta el final" y decidió aplicar un arancel del 125 % a varios productos estadounidenses.</p>
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<p class="c-cuerpo__media__txt"><span class="c-cuerpo__media__subtitulo c-articulo-img-descripcion">Byd -autos de origen chino.</span><span class="c-cuerpo__media__creditos">    Foto:</span><span class="c-cuerpo__media__autor">Tejer</span></p>
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<p>Como resultado, el comercio bilateral entre estas dos principales economías a nivel global ha mostrado signos de estancamiento, y los mercados han estado sometidos a una considerable inestabilidad.</p>
<p>Hasta ahora, los efectos de esta intensa guerra de aranceles <b>en territorio estadounidense han llevado a una notable disminución en la actividad manufacturera recientemente, lo que incluso resultó en una sorpresa negativa en el PIB</b> durante el primer trimestre del año.</p>
<p>El viceprimer ministro chino, He Lifeng, llevó consigo cifras que reflejan un incremento del 8,1 % en las exportaciones en abril, un crecimiento notablemente superior a las previsiones de los analistas, aunque <b>las exportaciones a EE. UU. experimentaron una caída cercana al 18 %.</b></p>
<h2>"Progreso significativo en las conversaciones": Estados Unidos.</h2>
<p>A pesar de que los grupos de negociación de ambos países se mostraron cautelosos antes de partir a Ginebra, describiendo este encuentro como un primer intento para establecer las bases de futuras negociaciones, <b>el presidente Donald Trump celebró el progreso, afirmando que el primer día de reuniones había sido "muy bueno" y que había negociado un "reinicio total" de las relaciones.</b></p>
<p>El ministro de finanzas de EE. UU., Scott Seent, compartió con la prensa en Ginebra que <b>se había logrado un progreso significativo entre las dos naciones</b> en lo relativo a las conversaciones comerciales.</p>
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<p class="c-cuerpo__media__txt"><span class="c-cuerpo__media__subtitulo c-articulo-img-descripcion">Contenedores en el puerto de Los Ángeles, California, tras el inicio de la Guerra de Aduanas.</span><span class="c-cuerpo__media__creditos">    Foto:</span><span class="c-cuerpo__media__autor">Kyle Grillot / Bloomberg</span></p>
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<p>El representante comercial de EE. UU., Jamieson Greer, quien también formó parte de las negociaciones, opinó que las discrepancias existentes entre las dos naciones no eran "tan grandes como pudiéramos imaginar".</p>
<p>Por su parte, <b>China también se mostró optimista, representada por el viceprimer ministro, Él Lympang, quien destacó que los contactos mantenidos eran profundos y constructivos.</b></p>
<h2>Los expertos tienen reservas sobre un acuerdo rápido.</h2>
<p>Un día antes de las negociaciones, <b>Trump sugirió la posibilidad de reducir las tarifas impuestas a China al 80 %.</b></p>
<p>Las conversaciones que se llevaron a cabo en Ginebra <b>han sido consideradas como un "paso positivo y constructivo hacia la distensión",</b> según Ngozi Okonjo-Iweala, Directora General de la Organización Mundial del Comercio (OMC).</p>
<p>Por su parte, Gary Hufbauer, investigador destacado del Instituto Peterson de Economía Internacional (PIIE), indicó a AFP que simplemente el hecho de que las conversaciones están teniendo lugar "<b>es una buena noticia para las empresas y los mercados financieros.</b>"</p>
<p>Sin embargo, Hufbauer advirtió que incluso si se llegara a un nivel de arancel del 70 % al 80 %, el comercio bilateral podría ver reducciones drásticas.</p>
<p>Así mismo, analistas de OTRS también manifestaron sus inquietudes al respecto.</p>
<p>"Los que recuerdan la primera guerra comercial entre China y Estados Unidos entre 2018 y 2019 (durante el primer mandato de Trump) saben que no fue un camino sencillo. Hubo reuniones y muchas dificultades. Tomó tiempo lograr incluso un primer acuerdo", explicó Josh Lipsky, jefe del Departamento de Geoeconomía del Consejo del Atlántico.</p>
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<p class="c-cuerpo__media__txt"><span class="c-cuerpo__media__subtitulo c-articulo-img-descripcion">Los diálogos tuvieron lugar en Ginebra, Suiza.</span><span class="c-cuerpo__media__creditos">    Foto:</span><span class="c-cuerpo__media__autor">Tejer</span></p>
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<h2>¿Quién está mejor preparado para una guerra aduanera?</h2>
<p>De acuerdo con Hufbauer, <b>entre algunos miembros más moderados del gobierno de Trump, existe una conciencia sobre que China está en una mejor posición que Estados Unidos</b> para lidiar con esta guerra comercial. Esto se debe a que <b>el país asiático ha invertido miles de millones para transformar su industria y convertirse en un productor mucho más avanzado.</b></p>
<p>Con Xi Jinping a la cabeza, China ha apostado por tecnología pionera, desde energías renovables hasta chips e inteligencia artificial.</p>
<p>Ejemplos de esto son Depseek Chatbot, que se considera un competidor de peso frente a ChatGPT, y la empresa automotriz BYD, la cual superó a Tesla para convertirse en el mayor fabricante de vehículos eléctricos del mundo el año pasado.</p>
<p>Además, <b>China controla casi todas las etapas de la extracción y refinamiento de tierras raras,</b> fundamentales para la producción de tecnología de vanguardia.</p>
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<p class="c-cuerpo__media__txt"><span class="c-cuerpo__media__subtitulo c-articulo-img-descripcion">La mina de tierras raras más grande de la luz en el Mongolia Interior en el norte de China.</span><span class="c-cuerpo__media__creditos">    Foto:</span><span class="c-cuerpo__media__autor">China Network/Reuters</span></p>
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<p>En la actualidad, Beijing se posiciona como <b>líder en 33 de los 51 recursos minerales considerados críticos para la economía del siglo XXI,</b> muchos de los cuales representan más del 50 % de la producción global. Además, China controla alrededor del 75 % de las reservas de tierras raras a nivel mundial.</p>
<p>De acuerdo con el Servicio Geológico de los Estados Unidos, <b>el 72 % de las importaciones de tierras raras en EE. UU. proceden de China,</b> un 11 % de Malasia, un 6 % de Japón y el resto de diversos países.</p>
<p>*Con información de EFE y AFP.</p></div>
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