Tras la incautación de dos petroleros en aguas venezolanas por parte de Estados Unidos, el debate sobre el llamado “flota fantasma”, sancionó a los petroleros que utilizan diferentes tácticas para llegar a los puertos, cargar petróleo y seguir sus rutas.
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Según un informe de la organización no gubernamental Transparencia Venezuela, en noviembre pasado disminuyó el número de buques cisterna internacionales con destino a terminales petroleras venezolanas. La organización detectó 98 embarcaciones, 14 menos que en octubre.
De los 98 buques cisterna, 64 son internacionales, 17 de PDVSA y 17 llegaron con sus señales AIS apagadas.
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La organización así lo cree. Las operaciones militares y las tensiones con Estados Unidos están ligadas a la reducción del número de barcos. Por ello, estiman que el 40 por ciento de los barcos que llegan al país son irregulares. Según el monitor, la proporción de buques sancionados es 14, los furtivos (9) y las flotas oscuras (17).
Venezuela Foto:iStock
Esto también se desprende del informe. aumentó el número de petroleros encargados por Chevron estadounidense. En noviembre se contaron ocho camiones cisterna frente a los tres identificados en octubre.
“Todos llegaron con un cargamento de tamaño mediano y se dirigieron a puertos estadounidenses, como Corpus Christi y Beaumont, en Texas, y Good Hope, en Luisiana, con sus almacenes llenos de crudo, como lo demuestran los datos de carga de los sistemas de seguimiento marítimo”, dice el documento de la ONG.
China sigue recibiendo crudo venezolano
Buques sancionados identificados en Venezuela Foto:Captura de pantalla Transparencia Venezuela
Sin embargo, el transporte de crudo a China continúa debido a la mayoría de los petroleros no declaran los puertos chinos como su destino final. “Sólo dos buques aparecieron en el registro con terminales de origen en Zhoushan y Ningbo, pero ni ellos ni otros presentaron puertos en China como su destino inmediato en sus manifiestos”, dice el informe.
Además, sólo un tercio de los petroleros observados en noviembre muestran su destino actual. Entonces, ¿A dónde van el resto de los envíos de crudo venezolano?
La oscura flota rusa que rondaba las aguas de Venezuela
Barcos rusos de la marina fantasma. Foto:@dw_espanol /
En el mismo noviembre se supo que un Buque de guerra estadounidense obligó al petrolero ruso a desviar su ruta. Este se dirigía hacia la costa oriental de Venezuela, específicamente hacia el Complejo Petroquímico José Antonio Anzoátegui.
se trata de aceite caballito de marSancionado por la Unión Europea y el Reino Unidopor su participación en la transferencia de petróleo ruso en relación con la guerra en Ucrania.
Según fuentes de la agencia Bloombergtuvo que detener su movimiento al noroeste de Aruba debido a la presencia del destructor de la Armada estadounidense USS Stockdale.
En las islas del Parque Nacional Mochima, imágenes de satélite disponibles públicamente muestran una importante concentración de camiones cisterna que mantienen su posición desde hace un mes
Hasta el 17 de noviembre caballito de mar Rodeó la zona y rápidamente retomó su rumbo hacia las proximidades de la instalación petroquímica de José, a donde llegó el 23 de noviembre.
Pero Transparencia Venezuela descubrió que caballito de mar Nunca atracó en la terminal de José ni en ninguno de los otros puertos orientales, y permaneció hasta el 29 de noviembre al este de la isla La Borracha, a 11 km de Puerto La Cruz, cuando reanudó su viaje.
En esa zona de En las islas del Parque Nacional Mochima, imágenes de satélite disponibles públicamente muestran una importante concentración de camiones cisterna. que mantiene su posición desde hace un mes, al igual que el también sancionado buque panameño Rey guerrero y otros no identificados por los sistemas de seguimiento automatizados (AIS), informa Transparencia Venezuela.
El petrolero ruso Seahorse capturado por EE.UU. Foto:@ferozwala/X
Él caballito de mar Es propiedad de la empresa Fist Management LTD y operada por la naviera Lidoil DMCC, ambas con sede en los Emiratos Árabes Unidos.
Este buque, que navega bajo bandera de las Comoras, está autorizado a transportar hasta medio millón de barriles de petróleo crudo. Según informes extraoficiales, sacó de Cuba sus provisiones medio cargadas de gasolina o diluyente de petróleo.
En todo seguimiento “Se han observado al menos 13 transferencias ilegales de crudo o STS entre embarcaciones oscuras, sigilosas y sancionadasmientras que en octubre se descubrieron seis. Todos estos casos ocurrieron en la zona marítima de Caquetíos, cerca de la Bahía de Amuay, informó Transparencia Venezuela.
