China es una lanza de una revolución tecnológica que, a diferencia de Occidente, ha disociado la conductividad política de la propiedad del capital.
Entender Proceso socioeconómico que transmite a Chinaque tiene un gran impacto en el resto del mundo, es un desafío por varias razones. Los intereses de los países hegemónicos en Occidente en la difusión de conspiración contra esta tarea Noticias y conceptos falsosPor un lado, pero también el estilo de comunicación chino es difícil de decodificar de estos pagos. Hay prejuicios ideológicos con respecto a desconocido, pero sobre todo, hay un Ignorancia profundamente Sobre lo que está sucediendo en el poder asiático.
Este cronista participó en la representación Página / 12 Del viaje de investigación a China en el que las ciudades Xi’an, Kunming y Beijing. La visita incluyó conversaciones con investigadores especializados, gerentes de empresas y funcionarios gubernamentales y asistencia para el foro de discusión y ferias culturales. Ellos visitaron Centros de investigación y desarrollo algunas de las compañías líderes de los chinosPetroquímica y de comida, centros de calefacción ambientales, líneas terrestres, centros comerciales, parques y otras áreas de vida, ciudades turísticas representativas de la cultura china de Milaineria, proyectos de desarrolladores avanzados para estatuses inmobiliarios y deportivos.
Este artículo se centra en el proceso de transformación de la economía china. Tecnología y cultura milenarias, El futuro y la tradición en xi’an.
“Cuando podemos imaginar el futuro de Occidente, la idea de un chico Espejo negro. Es el futuro en el que la tecnología de alguna manera tomó las riendas y presenta a un ser humano, ya sea por sí mismo o por orden de nuevos magnats tecnológicos o representantes del feudalismo tecnológico. En China, Hay un aspecto diferente asociado con poner Tecnología al servicio de un ser humano“Refleja Sebastián Schulz, sociólogo, especialista en estudios chinos en la Universidad Nacional de La Plata (GLP) y candidato para el Doctor en Ciencias Sociales.
En China, la sensación de vivir en el futuro es sobresaliente. Automotive Park es muy moderno y tiene un alto grado de electrificación y automóviles híbridosAdemás de los autobuses y motocicletas eléctricas. Esto significa que habría un rincón muy cambiado de Xi’an, que debido a su flujo de vehículos y personas podría responder a Maja y el 9 de julio, es absolutamente silencioso, sobre eso a este cronista se sorprendió al hablar con el colega.
Mientras que el país tiene varios autos eléctricos que son líderes mundiales, Firma Byd es el barco líder de la tecnología china en el sector: El año pasado, vendió 4,270,000 autos cero milla. El 58% eran híbridos de arado y 41% restantes, eléctricos. Estas son unidades que van desde el alto rango hasta el súper lujo. Para los estándares del automóvil promedio que circula en Argentina, Son un barco espacialDijo malvado y pronto. Se volvió viral en las redes a medida que los automóviles BYD pasan las pruebas de suspensión de una manera increíblemente efectiva, significativamente por encima de las mejores marcas europeas y norteamericanas.
La historia de BYD está furiosa: se fundó en 1994. En Shenzhen como una batería recargable y después de un crecimiento imparable actualmente se coloca en 91 empresas de rango mundial Fortuna 500 Con cuatro áreas de negocios: automóviles, energía renovable, ferrocarriles y microchips.
A partir de 2022. Año, BYD ya no produce vehículos con motor de combustión interna. Hay 960,000 empleados en todo el mundo, de los cuales 120,000 están dedicados a la investigación y el desarrollo de nuevas tecnologías. Una de sus ramas principales en China está en Xi’an y lo visitó Página / 12 Soleado domingo por la mañana.
Bienvenido al salón principal del BYD en Xi’an es una pared ovalada decorada con sus más de 26,000 patentes aprobadas, en nombre del acento innovador de la compañía. En esa carrera, la seguridad y la carga de la batería de almacenamiento del automóvil BYD del automóvil y un chip de semiconductores, se destacó el vehículo “CPU”. Este año BYD ha introducido un Nueva tecnología de carga que permite que un automóvil en 5 minutos acumule una autonomía de 400 kilómetros.
China dejó de ser hace mucho tiempo, un país cuya industria es competitiva gracias a los bajos salarios. Por el contrario, el grado de robotización y automatización de procesos es muy altolo que minimiza el grado de operadores en las plantas y en su lugar aumenta la necesidad de ingenieros y técnicos en el monitoreo del proceso de software.
Xi’an es la capital de la provincia de Shaanxi ubicada en el centro de China. Hay alrededor de 12 millones de personas que tienen acceso a un La primera infraestructura urbana del mundo. Es una ciudad muy turística, porque está a 40 minutos de los “Guerreros de Terracota” del mundo, una colección de estatuas que representan las figuras del Emperador Qin Shi Huang Ejército.
El Los estatutos de guerreros datan de un período de 221 a 206 a. do., Pero los encontraron por accidente en la década de 1970 por agricultores en el área. Están ubicados en tumbas de profundidad entre cuatro y ocho metros. Es un gran complejo funerario que solo es parcialmente abierto, porque se estima que hay una gran parte que estaba en las áreas de urbanización actuales.
El complejo recibe un día Miles de turistas, en su mayoría locales, que más difícil ver a los guerreros de pie en consejos. Si bien los visitantes extranjeros son cada vez más, China sigue siendo un destino inusual, especialmente para los turistas occidentales. Desde América Latina, un vuelo es de 30 horas de mínimo, costoso y habrá allí en el mejor nivel requiere que la cobro con las aplicaciones telefónicas más utilizadas para la vida cotidiana, como WeChat y Alipay.
Sin una tarjeta SIM que permita datos móviles, es muy difícil moverse, porque muchas compañías no aceptan de manera eficiente, e incluso no hay tarjetas de crédito, mientras que las aplicaciones de paquetes de Google no funcionan allí. De hecho, Para verificar su correo o WhatsApp, la instalación de VPN requerida por IP Origin. Además, otra dificultad enfrentar a un turista es que La penetración en inglés sigue siendo muy bajaIncluso en los sectores en el contacto diario con los pasajeros.
Tanto, el turismo es extremadamente agradable en China. Los precios son más que razonables, el medio ambiente es cálido para los extranjeros y La seguridad para caminar por la calle en cualquier momento es en general. La muestra es un botón suficiente: “Visité a Madrid y Barcelona, las ciudades muy hermosas me parecieron, pero los chinos se sintieron demasiado inseguros, hay muchos robos por la delegación.
Otra gran atracción turística de Xi’an es “Gran pagoda de ganso salvaje“Construido durante la dinastía Tang 648 y se convierte en el centro de traducción más importante de los textos budistas. El templo y los peatones con quienes Linda concentra a una gran cantidad de personas que caminan, comen y se entretienen con la fotografía Juegos de luz y sombras propuestas por docenas de fotógrafos, equipados, pero ciertamente no profesionalesEn las paredes de la pagoda. También hay mujeres de todos los grupos de edad, desde niñas hasta una anciana, con vestidos típicos y maquillaje, que tienen una tradición de disfraz con tanta frecuencia.
Xi’an experimenta modernización urbana febril: su primer metro abierto en 2011. Y después Quince años ya tiene 14 líneas súper modernas que tienen 403 kilómetros de largode tres trabajando totalmente automatizado, es decir, sin trabajo humano. Los sistemas informáticos resuelven la velocidad, el frenado, la apertura y el cierre de puertas, la temperatura del automóvil e incluso tienen protocolos de seguridad contra la sala de emergencias, como la inconsciencia de la persona dentro del automóvil.
El caso del representante del metro Xi’an es el desarrollo industrial chino. Para construir la primera fila de la red, China giró Consorcio internacional Adquirir trenes, señalización y sistemas de control. Estas licitaciones estaban en manos de firmas extranjeras como Siemens, Alstom y Bombardier. Las empresas chinas, por otro lado, se concentraron en la venta de material enrollado, Aunque importaron la contemnología en el remolque, el control y los frenos.
Poco a poco, la tecnología extranjera es reemplazada por el desarrollo local, desde 2020. Las nuevas líneas muestran la independencia tecnológica, con trenes y sistemas de última generación diseñados y fabricados en China.
Y después de que la tecnología se internalice y se desarrolle localmente, El siguiente paso es la exportación: China se financia y construye la primera línea del metro de Bogotá, Colombia, con una unidad automatizada. El software de control central proviene de proveedores chinos, así como rieles, sistemas de tracción, señalización y gestión de trenes.
La publicación del futuro y la tradición en la ciudad china de Xi’an apareció primero desde abajo.
Reportero Al Día
