La seguridad vial se ha consolidado como uno de los desafíos de política pública más importantes en Colombia. Con el objetivo de analizar soluciones técnicas y regulatorias, el simposio se realizará el 23 de febrero “Muertes invisibles: ¿Cómo detener la masacre silenciosa de jóvenes por accidentes de tránsito?”, evento organizado por EL TIEMPO y la Universidad de los Andes.
El encuentro se llevará a cabo en el Auditorio Mario Laserna de la Universidad de los Andes y comenzará a las 8:00 a.m. El espacio buscará abrir un diálogo plural sobre la urgencia de frenar la alarmante tendencia: desde 2022, en promedio, se registra una muerte cada hora en las carreteras del país, alcanzando una cifra de 8.697 víctimas mortales en 2025.
Una radiografía de una tragedia evitable
Las estadísticas que inspiran este foro indican que los accidentes de tránsito son hoy la principal causa de muerte de jóvenes y mujeres entre 15 y 29 años en Colombia. Según información de la Agencia Nacional de Seguridad Vial, el 62% de los accidentes mortales son provocados por motociclistas, pero es un grupo que supone el mayor factor de riesgo en la actualidad, ya que tres de cada cuatro accidentes de tráfico graves son provocados por este tipo de vehículos.
Ante esto, el evento ofrecerá la apertura de Ernesto Cortés, editor jefe de EL TIEMPO, y Juan Pablo Bocarejo, director del Departamento de Ingeniería Civil y Ambiental de la Universidad de los Andes, quien contextualizará la importancia de la Ley 2251 de 2022 (Canciones de Julián Esteban.) como herramienta fundamental para el control de la velocidad y la protección de la vida.
La seguridad vial desde la estrategia y la prevención
El seminario se dividirá en dos grandes partes de discusión. El primero, denominado “Seguridad vial sin política”, será moderado por Ernesto Cortés y contará con la participación de figuras públicas y expertos como Carlos Caicedo y Santiago Botero, quienes ya confirmaron su asistencia. En este espacio se discutirán medidas específicas como el uso de radares, estándares internacionales para vehículos nuevos y la posible introducción de un sistema de permiso de conducción por puntos.
La segunda parte, titulada “Accidentes en Carretera: Datos, Seguimiento y Prevención”, discutirá cómo la evidencia tecnológica y el control ciudadano son claves para reducir las víctimas mortales. Este panel contará con las opiniones de expertos locales y académicos, incluidos:
Al seminario asistirán académicos, funcionarios públicos y algunos candidatos presidenciales para preguntarles cómo afrontarán este desafío de llegar a la Casa de Nariño.
Memorial a las víctimas
Como pieza central del evento tendrá lugar el “Árbol de la Vida”, un monumento viviente y memorial de 1,80 metros de altura donde los asistentes podrán colgar los nombres de las personas fallecidas en accidentes de tráfico. Esta iniciativa busca honrar a las víctimas y recordar que estas muertes son en gran medida el resultado de una débil aplicación de la ley y fallas de infraestructura que pueden remediarse mediante una administración pública eficaz.
El seminario concluye con un análisis de los desafíos financieros y técnicos, enfatizando la necesidad de que la Ley Julián Esteban pase de ser una norma escrita a una herramienta eficaz para reducir las muertes en carretera, especialmente para proteger a los más vulnerables: motociclistas, ciclistas y peatones.
(Este comentario fue escrito con apoyo de inteligencia artificial y revisado por un periodista)
