Puerto Aguadulce y Buenaventura consolidaron su posición de liderazgo en el continente con un hito histórico: la llegada de dos nuevas grúas pórtico Super Post Panamax. El objetivo es que mega barcos que nunca antes habían podido atracar lleguen a la ciudad portuaria del Valle del Cauca, Colombia. Ahora, gracias a esta adquisición, la llegada de barcos gigantes puede ser posible.
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Según el director general Sociedad Portuaria Industrial Aguadulce Buenaventura, Álvaro Otero, Estos dispositivos de última generación fabricados por ZPMC representan un salto tecnológico que cumple con los máximos requisitos del comercio global.
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La Sociedad Portuaria Industrial de Aguadulce es una de las cuatro terminales portuarias que tiene Buenaventura. Se trata de una inversión de origen asiático que ha contado con el apoyo y respaldo de Invest Pacific.
Llegada de las grúas pórtico más grandes del país. Foto:Sociedad Portuaria Industrial Aguadulce Buenaventura
El directivo Otero explicó que con esta inversión Buenaventura se convierte en el último hub estratégico de la ruta Asia-Pacífico, brindando una visión de progreso, competitividad y excelencia operativa desde el principal puerto del país.
Empresas de Filipinas y Singapur han creído en el Valle y en Colombia desde hace más de una década
Llegada de las grúas pórtico más grandes del país. Foto:Invertir Pacífico
“Estas nuevas grúas pórtico, las más grandes de Colombia, están diseñadas para manejar barcos de gran tamaño con mayor eficiencia: pueden levantar hasta 65 toneladas cuando operan en modo dual (transportando dos contenedores a la vez y hasta 80 toneladas en modo de levantamiento pesado”, puntualizó.
“Hay muchas oportunidades. El desarrollo es muy importante en términos de empleo en Buenaventura”, dijo Otero, quien dijo que capacita a sus empleados, dijo el gerente de Otero.
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“Para que puedan ocupar estos puestos y seguir creciendo profesional y personalmente con nosotros. Quiero agradecer a nuestros empleados, a nuestros empleados que trabajan todos los días, las 24 horas del día, nos acompañan siempre, trabajamos de la mano para desarrollarnos y, como dije, seguiremos aumentando el número de puestos de trabajo para que cada vez más personas puedan formar parte de esta maravillosa familia. Y por último agradecer a nuestros accionistas. Son dos empresas, de Singapur y Filipinas, decididas a creer en Colombia, a creer en Buenaventura, que siguen apostando, que llevan más de 15 años apostando en Colombia y quieren seguir haciéndolo por muchos años más”, agregó.
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Agregó que en la práctica esto significa que la terminal podrá atender barcos con hasta 24 filas de contenedores, optimizando el tiempo de trabajo y mejorando la productividad, el servicio y la seguridad en el muelle.
Están diseñados para albergar megabuques: ¿qué tamaño pueden tener estos barcos?
Llegada de las grúas pórtico más grandes del país. Foto:Invertir Pacífico
“Están destinados a barcos muy grandes que aún no pueden ingresar a Buenaventura. Ese es nuestro supuesto”, afirmó. “Estamos dando un salto muy grande”, afirmó el directivo de Otero, destacando que la propuesta supone la adopción de megabuques con una capacidad de hasta 24.000 TEU, superando la capacidad actual de casi 17.000 TEU.
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Dijo además, En línea con su visión de desarrollo responsable, la terminal está equipada con tres grúas híbridas de astillero RTG. Este avance es un componente central de la estrategia ambiental de Puerto Aguadulce, ya que estas grúas reducen el consumo de combustible hasta en un 75% en comparación con los equipos convencionales, reduciendo drásticamente la huella de carbono de la operación.
“Ningún barco de 400 metros de largo y 62 metros de ancho ha ingresado al país”.
“Este avance cuenta con el respaldo de las autoridades nacionales que ven esta infraestructura como un motor de desarrollo”, afirmó el directivo.
“Estamos apostando al futuro. Esta es una inversión muy grande, diseñada pensando en el futuro, que finalmente tendremos acceso, capacidad portuaria, en beneficio de estos megabuques. Estamos dando un salto muy grande con barcos de 400 metros de eslora y 62 metros de manga. Son barcos que, como dije, no han llegado a Buenaventura ni han llegado a ningún puerto de Colombia”, dijo el gerente de Otero.
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“Estos nuevos gigantes del Pacífico colombiano son un hito que incrementa la competitividad del puerto de Buenaventura, uno de los principales activos que tenemos en Colombia y el Valle del Cauca, en la promoción del comercio exterior. El Puerto de Buenaventura transporta aproximadamente el 46% de la carga contenerizada del país y tiene conexiones directas con más de 50 puertos internacionales”, dijo el Director Ejecutivo de Invest Pacific, Juan Carlos Castro.
En el último Índice de Desempeño de Puertos de Contenedores, realizado por el Banco Mundial y la unidad de inteligencia de mercado de S&P Global, el puerto de Buenaventura fue reconocido como el segundo mejor puerto de América Latina y uno de los 50 más importantes del mundo.
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¿Qué dice la Autoridad de Transporte al respecto?
La Autoridad del Transporte enfatizó: “A través de la Autoridad del Transporte apoyamos la incorporación de estas dos nuevas grúas Súper Post Panamax a la capacidad instalada de Puerto Aguadulce. Esta adquisición representa un aporte significativo a la consolidación de Buenaventura como un importante puerto del Pacífico colombiano y un principal polo de comercio internacional, impulsando una logística competitiva y sustentable para el comercio exterior en el distrito”.
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El Superintendente enfatizó, al igual que la Sociedad Portuaria Industrial de Aguadulce, que al fortalecer la infraestructura portuaria se promueve el desarrollo del territorio, generando un ecosistema logístico más competitivo que se traduce en la prosperidad y progreso de la región.
“Con esta nueva capacidad, Buenaventura se confirma como un hub logístico clave en el Pacífico, demostrando que el futuro del comercio exterior colombiano se basa en tecnologías de avanzada y un compromiso inquebrantable con la comunidad”, dijeron en la entidad.
KAROLINA BOHÓRQUEZ
Corresponsal de EL TIEMPO
California
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