El viernes pasado, 1 de agosto, se informó que la movilidad afecta el corredor se conecta con Medellín y Bogotá.
Alguno Los transportadores cargados pierden las pestañas de Puerto Triunfo y Cocorná Stay como un modo de protesta contra Invías y el Ministerio de Transporte.
Los transportadores indicaron que después del final del contrato con Invías ya no tienen ayuda en carreteras como grullas y ambulancias.
“Las quejas y reclamos son permanentes por nuestros camioneros en el campo del deterioro y no hay asistencia en la carretera responsable de InvíasY es más difícil que los camioneros literalmente sientan fraude, tienen que pagar tarifas que no responden a la realidad actual de las carreteras “, dijo la Asociación Colombiana de Transportadores de Cargo (ATC).
Transportadores de carga en el país. Foto:Sergio Acero
Las conclusiones incluyen la eliminación completa del territorial Mintransportte e Invías debido a la falta de respuestas que el Gremio encuentra en estas entidades.
“Nunca pueden resolver nada, siempre nos dirigen al famoso nivel centralY otros son más satíricos con frases, como: “Habla con el Ministro y el Director de Invias para obtener este problema, no podemos responder”, camiones agregados.
Consentimiento entre las partes
Aunque los rechazaron de Mintransportte, de hecho, lo que indica que no solo criaron talanqueras, sino que bloquearon los cinturones y el equipo desconectado para la supervisión, sino que también anunciaron que hay una solución a esta protesta.
Acción normal en las tarifas de anticoagulación Foto:Mintransportte
“Sabemos sobre los miedos de la comunidad y, por lo tanto, hemos iniciado un sólido proceso de subasta que interviene completamente este corredor estratégico”, dijo Jhon Jairo González Bernal, director general de Invenas.
Esta licitación pública para la gestión integral de carreteras avanzada por el Instituto supera los $ 25,000. A partir de esta suma, se invertirán alrededor de $ 15,000 millones en la intervención del corredor santuario – Caño Alegre y el resto en la sección Hoyo Rico – Los Llanos – Taazá y La Pintada – Medellín, ambos en Antioquia.
Acción normal en las tarifas de anticoagulación Foto:Mintransportte
Entonces, y después del día del diálogo entre las partes del domingo 3 de agosto, se elevó la protesta y la movilidad fue normalizada por este importante corredor de carretera.
Invenas señaló que entre los contratos que se lograron se encuentra la reactivación de los servicios de ambulancia, grúa y SAU para normalizar el servicio a las tarifas enumeradas.
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“Cabe señalar que después de acordar los acuerdos, los manifestantes fueron criados por los manifestantes sin afectar el equipo organizado en una tarifa”, dijo el sujeto.
Del mismo modo, Invenas explicó que, en paralelo al proceso de subasta, el Instituto se expandió para el actual Acuerdo de Gestión de la Carretera Integrada (GVI) para garantizar la atención continua del corredor, especialmente en puntos críticos que requieren intervención inmediata.
