La emoción de ver los primeros vehículos cruzar la calle El Túnel Toyo -oficialmente conocido como Túnel Guillermo Gaviria Echeverri- para finales de 2026. ha sido deshabilitado.
Pese a los esfuerzos regionales por acelerar las obras, los retrasos en la instalación de equipos electromecánicos han provocado que el megaproyecto vial más importante de Antioquia no esté operativo a finales de año.
El cronograma técnico y las controversias entre las unidades locales y el Gobierno del Estado chocaron frontalmente con la realidad contractual, afectando el cronograma.
Túnel Toyo, Sección 2, 2025 Foto:Javier Nieto
Según los últimos datos de la dirección del Instituto Nacional de Vialidad (Invías)poner en marcha el corredor no es cuestión de semanas, sino de años, dejando en duda una de las promesas de conectividad más ambiciosas del país.
Nuevo horario
Cuando se anunció el nuevo horario esta semana, la noticia golpeó a los antioqueños como un balde de agua fría.
Invías señaló que en el marco de la comisión celebrada el pasado 3 de marzo entre la entidad y la Gobernación de Antioquia, Se acordó que la instalación de los dispositivos electromecánicos necesarios para la ventilación, la iluminación y la seguridad del túnel no comenzará hasta abril de 2026.
El túnel de 9,73 km de longitud es el número 17. Foto:Gobernación de Antioquia
Este proceso no es instantáneo. El contrato prevé un plazo de 17 meses para completar la instalación de los instrumentos técnicos. Esto significa que ser optimista y si No hay nuevas fallas, la instalación recién se completará en septiembre de 2027.
Además, Invías enfatizó enfáticamente que el funcionamiento del sistema no depende únicamente de este hardware.
El corredor viario sigue siendo un rompecabezas incompleto, de ahí la finalización de una serie de túneles y viaductos. que se encuentran en construcción es necesario para concluir esta obra, que en 4,5 horas llegará a Medellín y Urabá.
“Quieren molestarnos”: la dura postura del gobernador
El túnel de 9,73 km de longitud es el número 17. Foto:Gobernación de Antioquia
Este retraso provocó enojo en la Gobernación de Antioquia. El gobernador Andrés Julián Rendón no escatimó críticas a la gestión del presidente Gustavo Petro, acusándola de “dejar el trabajo en paz” y de actuar con una intención política de impedir el progreso regional.
“Es una obra que sirve a todo el país, pero parece que al Gobierno Nacional le molesta que estemos avanzando”, expresó Rendón con evidente irritación.
El titular del departamento recordó que el gobierno y la alcaldía de Medellín tuvieron que asumir cargas financieras que inicialmente no eran de su agrado. En el segundo tramo del proyecto, a cargo de la Nación, las inversiones departamentales ascendieron a más de 500.000 millones de zlotys. pesos, mientras que Medellín aportará 350.000 millones adicionales.
Túnel Toyo, Sección 2, 2025 Foto:alejandra mercado
Rendón recordó que los equipos electromecánicos llevaban más de dos años almacenados en bodegas y corrían riesgo de destrucción por falta de uso, similar a lo que le sucede a una acera abandonada.
Para el gobernador, La insistencia del Invías en esperar a que finalicen otras obras menores antes de instalar equipos en el “túnel largo” (ya terminado en la región) es una táctica dilatoria innecesaria.
Cabe recordar que el Túnel Toyo junto con las vías de acceso tiene una longitud de 37,7 km. Con 18 túneles y 30 puentes, el llamado Túnel 17, o Túnel Guillermo Gaviria Echeverri (GGE), es el elemento más importante de este proyecto porque se trata del túnel carretero más largo de América, con 9,73 kilómetros, lo que corresponde a una hilera de 442 vagones del metro o la distancia entre la Plaza de Toros La Macarena y los talleres del metro en Bello.
El túnel de 9,73 km de longitud es el número 17. Foto:Gobernación de Antioquia
Papel del controlador
Ante la falta de liquidez del contratista derivada de los retrasos nacionales en la ejecución de estas obras, el Gobierno de Antioquia solicitó IDEA (Instituto para el Desarrollo de Antioquia) para inyectar fondos y hacerse cargo de los costos financieros, evitando así una parálisis total.
La próxima semana será crucial para el futuro del proyecto. Se espera que el gobernador Rendón se reúna con la Contraloría General de la República en Hidroituango para pedirle apoyo cercano al megaproyecto Túnel del Toyo.
El objetivo del organismo de control es obligar a Invías y sus contratistas a cumplir con las obligaciones acordadas y dejar de “molestarse” con trámites burocráticos que sólo retrasan la entrega.