Este próximo lunes 2 de febreroAeronáutica Civil y Ministerio de Transporte presentaron nueva actualización investigación por accidente de vuelo de la aerolínea Satena en la ruta Ocaña-Cúcuta.
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Según la última información divulgada, la Dirección Técnica de Investigación de Accidentes, en conjunto con equipos especializados de la Aerocivil, Continúan desarrollando “rigurosamente” la investigación técnica del accidente ocurrido el 28 de enero de 2026. en el noreste del país, en el norte de Santander.
Detalles del último balance de Mintransporte y Aerocivil
Las autoridades encontraron el avión. Foto:archivo privado
En una reciente declaración conjunta, el Ministerio de Transporte afirmó que este proceso se mantiene en línea con el art. protocolos establecidos y bajo la supervisión directa del Director General de Aeronáutica Civil, Luis Martínez Chimentyquien “orientó su atención y dirigió la activación inmediata de los equipos especializados de la entidad”.
En el balance, las autoridades confirmaron que recuperación de varios elementos en el área cercana al impacto. Entre ellos:
- fueron encontrados cuerpos de personas fallecidasque hayan sido remitidos y entregados a las autoridades competentes a los efectos de realizar los trámites correspondientes.
- Enterado de recogida de materiales pertenecientes a una aeronave que estuvo implicada en un accidentea, que actualmente se encuentra en fase de análisis técnico especializado
- También fueron encontrados y recogidos en el lugar del accidente. Algunas pertenencias personales de los pasajeros.
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Sobre el avance de la investigación, el director de la Dirección de Investigación de Accidentes de Aviación Civil, Álvaro Bello, Aclaró en estas declaraciones que “el proceso de investigación continúa de acuerdo con los protocolos establecidos”.
Por su parte, reiteró que “en cada etapa del proceso se respetan los estándares internacionales a través de la recopilación de información basada en hechos y un análisis detallado de la documentación operativa correspondiente a las empresas involucradas”.
En un comunicado, Bello confirmó que el motivo del incidente “ha sido establecido restos de aeronaves, registradores de voz y datos de vuelo, y un localizador, los cuales son sujetos a procesos de evaluación y análisis técnico como parte de la investigación”.
Así va la investigación sobre el accidente de Satena: lo que se sabe de la caja negra
Conocido video grabado minutos antes de que el avión Satena se estrellara en Norte de Santander Foto:Redes sociales
Estos resultados complementan lo informado anteriormente el 30 de enero, cuando el gobierno nacional indicó avances significativos en la fase inicial del proceso.
Luego se confirmó que se habían encontrado 15 cadáveres en el lugar del accidente. Fueron trasladados a la ciudad de Cúcuta desde la madrugada, donde continúan los trámites realizados por las autoridades competentes.
También precisó que los registradores registrador de datos de vuelo (FDR), registradores de voz en cabina (CVR) y baliza Ya estaban bajo custodia oficial, lo que les permitió pasar a la etapa clave del análisis técnico.
Aeronáutica Civil entonces indicó que sí El equipo realizó la primera caminata de reconocimiento técnico en el lugar del impacto. Este procedimiento incluyó “la identificación preliminar de los escombros, la ubicación de los elementos relevantes y una primera aproximación de la dinámica del impacto que servirá de base para desarrollar hipótesis técnicas”.
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En el mismo comunicado, la ministra de Transporte, María Fernanda Rojas, aseguró que el Ejecutivo está actuando en el marco de la responsabilidad institucional.
“Nuestra prioridad es que esta investigación se lleve a cabo con absoluto rigor técnico, sin especulaciones y con respeto a las víctimas y sus familiares. Como gobierno garantizamos que cualquier avance será informado oportunamente y sólo a través de los canales oficiales”, dijo.
Recorrido por el avión Satena. Foto:Redes sociales.
Por su parte, el director de Aeronáutica Civil Explicó que “tener las grabadoras de vuelo y de cabina nos permite pasar a la etapa decisiva de la investigación. Ya tenemos una línea de trabajo preliminar que necesita ser confirmada por un análisis completo de los datos y evidencias recolectadas en el terreno”.
Las autoridades también advirtieron que el lugar del accidente estaba presente. cambios resultantes del acceso de las personas a un lugar determinado, un aspecto que ya ha sido identificado y que se tiene en cuenta en el análisis técnico. Además, indicaron que se continuará trabajando en función de condiciones geográficas, seguridad y conectividad de la zona.
El accidente ocurrió en una zona boscosa de la vereda Curasica, en la comuna de La Playa de Belén, en el sector montañoso de la región. una cadena montañosa oriental con una altitud superior a los 2.000 metros sobre el nivel del mar.
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Hay un avión involucrado Era un Beechcraft 1900, matrícula HK4709, año de producción 1995, que cubría la ruta entre Cúcuta y Ocaña con 15 personas a bordo. Según información oficial proporcionada por Álvaro Bello, El avión acumula casi “32.000 horas de vuelo” y Contaba con todos los certificados de aeronavegabilidad vigentes.
En cuanto a los motores, uno tenía “28.000 horas de vuelo” y el otro “31.000”.
Comunicado oficial de Satena. Foto:Satena.
Los datos de la plataforma Flight Radar indican que la aeronave sufrió un accidente el día del accidente. cuatro viajes anteriores antes del último vuelo, el cual despegó del Aeropuerto Internacional Camilo Daza de Cúcuta a las 11:42 y perdió contacto con la torre de control a las 11:54 mientras se encontraba entre las comunas de Hacarí y La Playa de Belén.
Según las grabaciones de audio, la última comunicación del piloto fue: “1016, te llamaré a 10 millas de distancia y bajaré cuando quieras”.
Al momento de su desaparición, Satena denunció que El vuelo NSE 8849 llevaba 13 pasajeros y dos tripulantesy que desplegó todos los recursos disponibles, en coordinación con la Fuerza Aérea Colombiana y la Aeronáutica Civil, para localizar la aeronave.
Unas horas más tarde, la aerolínea confirmó que el avión había agotado su autonomía de vuelo y no se habían encontrado rastros a pesar de los sobrevuelos, explicando también que la luz de advertencia no se había activado.
LAURA NATHALIA QUINTERO.
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